ЧАСТЫЕ ВОПРОСЫ У НАЧИНАЮЩИХ ВОДИТЕЛЕЙ.
Не секрет, что многие автомобилисты в самом начале своего стажа вождения чувствуют себя на дороге неуверенно. Это не только является раздражителем для большинства более опытных участников движения, но и может стать помехой и серьёзной угрозой потоку транспорта.
Как нужно относиться к пешеходам, мотоциклистам и велосипедистам?
При движении необходимо держать их всегда в поле вашего зрения. Стараться их везде пропускать, если они просто пересекаются проезжую часть не взирая на требования ПДД.
Велосипедисты и мотоциклисты — это одни из участников группы риска, они мобильнее, но менее маневренны, чем пешеходы. Поэтому при угрозе столкновения они могут среагировать не предсказуемо в движении. Самыми опасными участниками, чаще всего, из этой группы являются дети и пожилые люди.
Как управлять автомобилем в условиях дождя, снега или гололёда, когда эти факторы всячески затрудняют управление?
При переменчивой погоде, а именно: вчера был дождь и вы ездили, после парковки установили автомобиль на ручной тормоз, а сегодня утром ударил небольшой мороз, и у вас появилась проблема: вы не можете тронуться с места (примерзание задних тормозных колодок). Как выйти из положения:
1) — необходимо опустить ручник и раскачиванием (то вперёд, то назад) постараться свести колодки обратно;
2) — если первый вариант не сработал то приходим к следующему, самому надежному: вам необходимо горячая вода, чайник с горячей водой можно взять дома, или в ближайшем магазине попросить, и заливать воду во внутрь колесного диска стараясь попасть на тормозные колготки до тех пор, пока не услышите характерный щелчок (звук отошедших колодок). Это нужно проделать с обоими задним колёсами, так как тросик ручного тормоза идёт прямо к ним. Если даже это не помогло, то есть ещё третий вариант;
3) — снимать задние колёса и пытаться в ручную или отвёрткой отсоединить колготки от тормозного диска.
Совет: постарайтесь в переменчивую погоду после езды не ставить на ручник, выберете более пологое место для парковки или даже можно подставить под колеса противооткатники, главное чтобы потом не забыть за них.
В плохую погоду, после выезда, необходимо протестировать управляемость автомобиля, желательно на участке где мало или нет людей и рядом находящихся других автомобилей. Необходимо убедиться в работоспособности тормозов, фар, стеклоочистительных приборов, а также в том, что Ваш автомобиль не заносит при совершении поворотов и при разгоне. Помните о том, что, чем хуже погода, тем ниже скорость. Ведите авто плавно, не совершайте резких движений на дороге и передвигайтесь спокойно.
Как правильно выполнить поворот на перекрёстке?
При приближении к перекрестку вам необходимо снизить скорость (от 20 км/час и ниже) и включить соответствующий указатель поворота, обязательно заблаговременно.
При повороте налево: необходимо двигаясь по своей полосе прижаться левее к сплошной линии (если несколько полос для движения то перестроиться на более левую полосу), выезжая на перекрёсток, к центру, пропускаем транспорт, при его появлении, движущийся по встречной полосе, выкручиваем руль влево на 90 градусов и направляемся на свою полосу. Незабываем, при этом, посмотреть на дорожные знаки.
При повороте направо: движемся по своей полосе, при подъезде к перекрестку включаем поворотник заблаговременно, прижимаясь правее просто поворачиваем по своей полосе, незабываем о дорожных знаках.
Я попал в поворотную полосу и не успел перестроиться, но поворачивать не собирался. Что мне делать?
В этом случае, повернуть вам придется. Других вариантов у вас, к сожалению, нет. В дальнейшем помните о том, что здесь находится поворот.
Можно ли совершить обгон в условиях плохой видимости?
Не желательно, и даже в полной непроглядности категорически ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Но теоретически в каких-то моментах он возможен. Чтобы совершать такие обгоны нужно точно знать и быть уверенным в своём решении, для этого необходимо точно понимать: время совершения маневра, мощность двигателя, какие будет расстояние пройдённое при обгоне на опережение и после, какое расстояние будет при возможном появлении встречного транспорта и далее его скорость движения, дальность обзора. Если из этих факторов хоть один будет под сомнением то отпадает весь смысл в риске маневра.
Помехами могут быть спуски, подъёмы, крутые изгибы дороги, кусты, деревья, крупногабаритные автомобили и прочее. Обратите внимание, не собирается ли водитель впереди перестраиваться в соседний ряд. Посмотрите в зеркало заднего обзора — не собираются ли обгонять вас. Если решились и учли все факторы, то совершать маневр необходимо на максимальной скорости.
Какое расстояние между движущимися автомобилями можно назвать безопасным?
Оно зависит от скорости. Чем скорость выше, тем больше расстояние. В городской черте старайтесь соблюдать дистанцию в 15-20 метров, за пределами населённых пунктов — 35-40 метров. При соотношении, приблизительно, одинаковых скоростей. При остановке на перекрёстках, в ожидании разрешающего сигнала светофора, если перед вами другой автомобиль то расстояние следует рассматривать таким образом, чтоб задние колеса впереди стоящего вы увидели под нижней частью вашего лобового стекла, над дворниками.
Как вести себя с неадекватными водителями?
По возможности сторониться. Как говориться три буквы «Д»: «дай дураку дорогу». Если провоцирует — не реагируйте. Не пытайтесь с ним тягаться — ни к чему хорошему это не приведёт.
Как пережить ночь за рулём на дальней дороге?
Главные опасности при движении ночью — плохая видимость и усталость. Соблюдайте скоростной режим с расчётом вхождения тормозного пути в зону освещения фар. Тормозите в любом случае, если заметили что-то подозрительное на дороге. Перед поездкой выспитесь, путешествуйте, по возможности, с собеседником либо с включённым радио. Не ужинайте плотно. Можно прихватить с собой кофе и термос с кипятком. Если же вы почувствовали непреодолимую усталость, сверните с главной дороги на второстепенную, если это возможно, остановитесь на обочине и передохните.
